بیشتر یونانی‌ها با جزیره زیبای هیدرا به خوبی آشنا هستند، زیرا این جزیره نقش مهمی در مبارزه حماسی جنگ استقلال یونان ایفا کرده است. جزیره هیدرا
بیشتر غیر یونانی‌هایی که با این جزیره آشنا هستند، آن را به عنوان مکانی با زیبایی‌های گرافیکی، پناهگاهی هنری و جایی که به دلیل نبود خودروها و زشتی‌های معماری از دوران‌های بعدی، زمان در آن متوقف شده است، می‌شناسند. هنری
آنچه کمتر شناخته شده است این است که هیدرا ممکن است و باید به عنوان خانه واقعی نیروی دریایی تجاری مدرن یونان در نظر گرفته شود.
در کشوری با هزاران سال تاریخ دریایی، در ابتدا به نظر می‌رسد که اعلام اینکه هیدرا زادگاه ناوگان مدرن یونان است، غیرمنطقی باشد. در حالی که شواهدی وجود دارد که نشان می‌دهد هیدرا حتی در گذشته‌های دور نقش دریایی داشته است، معمایی که در نام خود جزیره نهفته است، قطعاً جزایر بزرگتری مانند خیوس، آندروس، سیروس یا سفالونیا به نظر می‌رسد که نامزدهای محتمل‌تری برای عنوان زادگاه ناوگان تجاری یونان باشند.
قطعاً برخی از برجسته‌ترین مورخان نیروی دریایی تجاری یونان، به ویژه پروفسور جلینا هارلافتیس از دانشگاه ایونیان، از دوران “ایونی” و “خیوت” در کشتیرانی صحبت می‌کنند اما هرگز از دوران “هیدریوت” یاد نمی‌کنند.
بخشی از آن ممکن است به دلیل انزوا و میهن‌پرستی جزیره‌ای یک هیدریوت باشد، و در اینجا من خود را مقصر می‌دانم. با این حال، در ارائه دلایل خود، موارد زیر را مطرح می‌کنم.
جزیره هیدرا به طور کامل به کشتیرانی متعهد شد. به عنوان یک جزیره کوچک و سنگی با تقریباً هیچ زمین مسطح یا منابع کشاورزی یا طبیعی، انتخاب یا کشتیرانی بود یا گرسنگی. هیدریوت‌ها اولی را انتخاب کردند و تقریباً پنجاه درصد از جمعیت به نوعی با کشتیرانی درگیر بودند. کشتیرانی هیدریوت به صورت عمودی یکپارچه بود و ساخت کشتی، هدایت، تأمین مالی و مدیریت همه به صورت محلی متمرکز بود. این منجر به جمعیتی شد که کاملاً بر مهارت‌ها و اخلاق کشتیرانی متمرکز بودند.
علاوه بر این، اگرچه هیدریوت‌ها از سن هفت سالگی به دریا می‌رفتند، اما معتقد بودند که کشتیرانی یک کسب و کار دانشی است و اولین آکادمی نیروی دریایی تجاری جهان را تأسیس کردند که در سال 1749 به عنوان یک مدرسه عادی درهای خود را باز کرد. با این حال، تا سال 1800، به یک آکادمی واقعی کشتیرانی با تأکید بر مهارت‌های ناوبری، تجاری، اقتصادی و زبانی تبدیل شد. این آکادمی تا به امروز ادامه دارد و به درستی به عنوان “استاندارد طلایی” آکادمی‌های کشتیرانی یونان در نظر گرفته میشود. جالب است که مورخان کشتیرانی به این موضوع اشاره نمی‌کنند. آکادمی نیروی دریایی تجاری
ترک‌ها به وضوح ارزش ملوانان هیدریوت را درک می‌کردند و به عنوان بهایی برای خودمختاری مشهور جزیره از ترک‌ها، جزیره باید (همانند چند جزیره دیگر) سهمیه‌ای از ملوانان را برای نیروی دریایی عثمانی فراهم می‌کرد. هیدرا همیشه تعداد بیشتری ملوان نسبت به جزایر دیگر فراهم می‌کرد و اگر چیزی بود، این فقط چابکی دریایی هیدریوت‌ها را افزایش می‌داد. وقتی زمان فرا رسید، دانش دقیق هیدریوت‌ها از تاکتیک‌های ترک‌ها برای ترک‌ها مرگبار بود.
هیدریوت‌ها همچنین یاد گرفتند که چگونه سیاست و اقتصاد را با همان دقتی که امواج و صخره‌های دریای مدیترانه و دریای سیاه و در نهایت اقیانوس اطلس را هدایت می‌کردند، هدایت کنند. آنها از پرچم روسیه (که پس از 1774 برای ارتدکس‌های عثمانی در دسترس بود) یا عثمانی به صورت تاکتیکی استفاده می‌کردند و در جنگ‌های ناپلئونی به صورت تاکتیکی بین تجارت و دزدی دریایی حرکت می‌کردند. هیدریوت‌ها اولین بازدیدکنندگان منظم به آمریکا بودند و یک هیدریوت نقش کلیدی به عنوان یک دریاسالار (سرهنگ نیروی دریایی) برای ناوگان آرژانتین در جنگ استقلال آن از اسپانیا ایفا کرد. ناوگان آرژانتین
دریانوردان تجاری یونانی بعدی، چه به صورت آگاهانه و چه ناخودآگاه، از کتابچه راهنمای هیدریوت‌ها می‌خواندند. باور نکنید که اوناسیس پرچم تسهیلات را توسعه داده است؛ هیدریوت‌ها سال‌ها این کار را انجام می‌دادند.
در نهایت، همانطور که در بالا اشاره شد، هیدریوت‌ها “آن را در خانواده نگه داشتند” یا حداقل در جزیره. در حالی که گاهی اوقات یک سرمایه‌گذار دیاسپورا از خیوس یا دیگر مناطق در یک کشتی یا سفر سرمایه‌گذاری می‌کرد، به طور کلی سرمایه‌گذاران، کاپیتان‌ها و خدمه همه در یک خانواده بودند و در نتیجه سفر مالکیت داشتند.
این اغلب منجر به افزایش قابل توجهی در استاندارد زندگی خانواده می‌شد که مزایای مثبت عمده‌ای برای اقتصاد جزیره داشت. با وجود منابع محدود جزیره، بخش قابل توجهی از کشتی‌ها به صورت محلی با چوب محلی ساخته می‌شدند تا زمانی که مقیاس عملیات و قدرت خرید هیدریوت‌ها نیاز به کشتی‌های بزرگتر داشت. کشتی‌های یونانی
وقتی زمان قیام علیه ترک‌ها فرا رسید، هیدریوت‌ها برای لحظه‌ای تردید کردند—با توجه به ثروت عظیم و استقلال نسبی‌شان—قبل از اینکه به طور کامل برای ایمان و کشور وارد عمل شوند. کشتی‌ها، ثروت‌ها و زندگی‌هایشان را در این راه گذاشتند و اگرچه هیچ ترکی پا به جزیره نگذاشت، کشتی‌ها و ثروت‌های هیدرا و تعداد زیادی از ملوانان شجاعش در اعماق اقیانوس قرار گرفتند. کشتی‌های آتشین
جزیره هرگز ثروت‌های کشتیرانی خود را بازیابی نکرد، اما مدل هیدرا از شرکت‌های خانوادگی که ملوانان محلی را با ترکیبی از مهارت‌های تجاری، دریایی و سیاسی به کار می‌گرفتند، فرمولی موفق بود. جزایر بزرگتر دیگر مدل هیدرا را در مقیاس بزرگتری به کار گرفتند و به طور حیاتی آن را با تغییرات زمان و فناوری تطبیق دادند.
هیدریوت‌ها به هدایت و خدمه کشتی‌ها ادامه می‌دادند و در دوران جوانی من، قایق‌های چوبی قابل دریانوردی می‌ساختند که اکنون از صحنه خارج می‌شوند. از زمان به زمان، ملوانان بار دیگر شجاعت هیدریوت‌ها را ثابت می‌کردند، مانند جنگ‌های بالکان و هر دو جنگ جهانی. علاوه بر این، آکادمی دریایی صدها کلاس از کاپیتان‌های برجسته را تربیت می‌کرد.
